第11代本田思域 风格内敛 表现沉稳

第11代本田思域（Honda Civic）一扫上一代思域的高调、动感和霸气形象，打造内敛、沉稳的风格。

2019年，第10代本田思域在推出三年后迎来小改款，亮镀铬外观集中在前脸的中网格栅，塑造霸气和动感的形象，高调宣示这就是本田思域。

两年后，第11代本田思域诞生了。1.5升四缸涡轮增压引擎，从内至外走内敛、成熟的稳重风格，有如小号的本田雅阁（Accord），由内至外颠覆了消费者对本田思域旧有的印象。

外观上，全新思域腰线设计上，营造干净利落的沉稳风，没有多余的镀铬装饰和侧裙套件，更具欧洲风格。毕竟这是由美国团队主导开发的车子，不仅引擎盖扁平了很多，连中网的进气格栅设计也低调和踏实了，LED日行灯和尾灯造型从原有的“大虾头”缩小变成了一个“倒7”形状，前脸中央也没有亮镀铬框起，保险杆两侧的雾灯也不见了。如果不看车尾铝牌上写的Civic和Turbo（涡轮增压）字眼，还真会有小号雅阁的错觉。

车子的铝合金轮圈是16英寸，略嫌小了一点。不过，意外的是，行驶时非常安静，听不到路噪，而且转弯时底盘非常稳，方向盘也不会因为高速行驶而有抖动的感觉，因为车身很低，高度仅1415毫米。车长也比上一代长了16毫米达到4687毫米，车宽多了3毫米。不过最显著的是车子的轴距增加了35毫米，2735毫米的轴距令后座乘客也很舒服，不觉得空间局促。

车尾没有任何防刮饰条或雾银镀铬饰条，小鸭尾扰流设计也很干净。行李厢容量有493升，如果不喜欢后备胎，建议可以改用无内胎的轮胎，提升暗格的储物空间。行李厢有两个拉环，一拉就可以放倒后排座椅，方便车主载送大件物品。

冷气出风口上“网”

新款思域的车室配备的悬浮式中控娱乐和资讯触屏变大了，从之前的7英寸加至9英寸，并且支持Apple CarPlay和Android Auto。此外，双环数码仪表盘也加大至7英寸。如果长途行驶，检测到驾驶者精神不集中，仪表盘的左环会出现警示，提醒驾驶者该暂停车子休息了。同时，仪表板上的冷气出风口“网”了起来，有一片如“蜂巢”的横形铝网，冷气出风口就藏在其中，“蜂巢”上有四个转动冷气出风口方向的转钮。

中控触屏下的无线手机充电配置，令人完全不用担心手机电量不足问题。

车子备有“运动”（Sport）、“一般”（Normal）和“节能”（Econ）驾驶模式供选择，建议选用节能模式，“运动”模式会令人感觉到车子重心下压，引擎也发出较狂野的声浪和悬挂变硬朗，转速也会上升到逾2000转，意味着车子的油耗增加。

若是城市通勤或上高速公路，启动节能的经济驾驶模式已足够，动力表现很平顺，不会有顿挫感。

倒退时，中控屏幕显示车外的环境，可选择三种后视镜影像角度，提升倒车安全。平行停车，也不怕会因盲点而撞到路阶或硬物。左侧镜下方藏着一个小镜头，左转时，车子的左边路况会投射至中控屏幕。

车子的贴心之处是首次增设自动上锁功能，如果检测不到钥匙，会自动上锁。

兼顾消费者荷包

全新思域搭载1.5升涡轮增压引擎和CVT变速器，在转速达5500rpm时输出的最大动力为129ps，最大扭力是180Nm。这是一辆内敛、沉稳的车子，速度不是主要考量。同时，车子因为动力输出不过130hp，所以在拥车证竞标上属于中小型汽车（A组），兼顾了消费者的荷包。

车子也首次加配Honda Sensing智能安全控制和辅助系统，包括备有定速跟车功能的自适巡航系统，防前方碰撞警示和紧急介入刹车和防车道偏离警示等。如果发现车子偏离车道，方向盘会出现拉扯力度，让车子驶回车道中央。与此同时，仪表盘的左环也会出现警示。其他安全配置包括防锁死，车辆稳定辅助，防滑坡和电子手刹车及Auto Hold功能等。

油耗方面，车商资料显示一升汽油可以行驶15.6公里，不过，城市通勤肯定会较为耗油。

来自 / 联合早报
文 / 康秀金
摄影 / 曾坤顺
原文: https://www.zaobao.com.sg/lifestyle/motoring/story20211010-1201891